        Da oggi, gioved&igrave; 24 ottobre, scatta la campagna di prevendita in vista dei due mondiali in programma al Misano World Circuit Marco Simoncelli del 2025. Anche l&rsquo;anno prossimo, infatti, il tracciato romagnolo ospiter&agrave; nuovamente i due importanti appuntamenti, ecco le date: dal 13 al 15 giugno con l&rsquo;Emilia-Romagna Round andr&agrave; in scena la Superbike e dal 12 al 14 settembre ci sar&agrave; il Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini. Ma vediamo le promozioni. MotoGP e SBK a soli 90 euro  Fino al 28 febbraio sar&agrave; attiva la promozione &lsquo;Un biglietto due mondiali&rsquo;. Con 90 euro si potr&agrave; assistere alle gare di MotoGP nel settore Prato 1 e alla gara WorldSBK nel settore Paddock con Prato2. Riguardo la MotoGP, inoltre, fino al 17 febbraio verr&agrave; applicato uno sconto su tutte le giornate&nbsp;e su tutti i settori Prato e Tribune. Al Prato 2, nella &lsquo;Quercia Zone&rsquo; accesso alle qualifiche del sabato e alla Gara Sprint al prezzo di 30 euro; per le gare della domenica 55 euro, l&rsquo;abbonamento alle due giornate a 75 euro, 90 euro per l&rsquo;intero weekend. Ma c&rsquo;&egrave; anche un&rsquo;altra promozione chiamata &ldquo;friend&rdquo; che prevede che aggiungendo 25 euro al biglietto di tribuna della domenica, si possa assistere anche alla gara Sprint del sabato (biglietto abbonamento 2 giorni).  Le novit&agrave; sui prezzi dei biglietti SBK  Stessa data, promozione diversa. Fino al 28 febbraio c&rsquo;&egrave; lo sconto del 25% su tutti i settori e un ulteriore sconto del 10% con il Ridotto Rosa e il Ridotto FM/U16/FO. La Promozione Friend consente, aggiungendo 25 euro al prezzo della domenica, di assistere anche al programma del sabato sulle tribune B e C fronte maxischermo con accesso anche al Paddock. Sono inoltre previste riduzioni per bambini minori di 12 anni, Forze dell&rsquo;Ordine, tesserati FMI o FSM, Under 16 e disabili, consultabili sul sito misanocircuit.com (biglietto abbonamento 2 giorni). Ma non &egrave; tutto. Da fine novembre arriver&agrave; anche la Christmas Promo che lo scorso anno ha avuto enorme successo e che preveder&agrave; la possibilit&agrave;, a prezzi vantaggiosi, di assicurarsi un abbonamento ed assistere ad un calendario di eventi quali: MotoGP, WorldSBK, JuniorGP, GT World Challenge e Misano Grand Prix Truck.  GP Thailandia MotoGP 2024: orari e programmazione Sky e TV8       

Mentre siamo spettatori di un finale di MotoGP incandescente &egrave; gi&agrave; tempo di pensare al 2025 e il circuito romagnolo ha in serbo grandi novit&agrave;

Misano: ecco le promozioni per vedere la MotoGP e la SBK 2025 dal vivo

        Il 2024 sar&agrave; un anno ancora pi&ugrave; intenso per Valentino Rossi, pronto ad affrontare la sua terza stagione da pilota automobilistico. Il Team WRT ha infatti annunciati gli impegni previsti per la stagione alle porte, che vedr&agrave; il Dottore in pista sia nel FIA WEC che nel GTWC Europe. Caschi d'Oro: la nostra Notte degli Oscar Valentino Rossi tra WEC e GTWC Europe  La grande novit&agrave; (gi&agrave; annunciata) &egrave; rappresentata dalla partecipazione del #46 al Mondiale Endurance, nella categoria LMGT3: Rossi condivider&agrave; il volante della M4 col belga Maxime Martin, gi&agrave; compagno di Valentino nel GTWC Europe, e Ahmad Al Harthy, pilota originario dell&rsquo;Oman e nuovo arrivato in WRT. Otto gli appuntamenti in calendario: si inizia col Prologo in Qatar (24-25 febbraio) prima della 1812 km di Lusail (2 marzo) seguita dalla 6 Ore di Imola (21 aprile). L'evento clou &egrave; la 24 Ore di Le Mans, fissata per il 15-16 giugno. Allo stesso tempo, Rossi disputer&agrave; la terza stagione nel GTWC Europe (primo impegno il 7 aprile al Paul Ricard) ma prendendo parte alle sole gare valevoli per l&rsquo;Endurance Cup, una scelta figlia del contestuale impegno nel WEC. Il nove volte titolato nel Motomondiale prender&agrave; parte a due soli appuntamenti della Sprint Cup: Brands Hatch, 4-5 maggio, e Misano, due settimane pi&ugrave; tardi. Nell&rsquo;Endurance Cup, i compagni di Rossi saranno Martin e il campione in carica Raffaele Marciello, con Maxime che condivider&agrave; il volante con Valentino anche nella Sprint.  WEC e GTWC Europe: le parole di Valentino Rossi  &ldquo;Sono molto contento del mio programma 2024 e non vedo l'ora di iniziare. Nel Fanatec GT World Challenge correr&ograve; l'Endurance Cup insieme a Maxime e Lello, due piloti fantastici e penso che potremo essere molto forti &ndash; le parole del pesarese &ndash; inoltre correr&ograve; con Maxime due gare della Sprint Cup, Misano e Brands Hatch, dove abbiamo fatto molto bene lo scorso anno.&nbsp;Il WEC sar&agrave; nuovo per me, non vedo l'ora di correre nell'evento principale a Le Mans e in posti come Austin e San Paolo.&nbsp;&Egrave; un&rsquo;esperienza nuova per me, spero che saremo competitivi&rdquo;. Calendario MotoGP 2024       

Il Team WRT ha annunciato che il #46 prender&agrave; parte anche al campionato targato Fanatec con Maxime Martin e Raffaele Marciello

WEC e GTWC Europe: Valentino Rossi, tutti gli impegni del 2024

Valentino Rossi compie un&rsquo;ulteriore, importante passo verso la partecipazione alle 24 Ore di Le Mans&nbsp;riservata alle auto. Il Team WRT, lo stesso per cui il pesarese ha corso nel GT World Challenge Europe, ha annunciato che il nove volte titolato nel Motomondiale prender&agrave; parte ai Rookie Test in programma il 5 novembre in Bahrain, il giorno dopo l&rsquo;evento conclusivo della campagna 2023 del FIA WEC.  SBK, Andrea Iannone: &quot;Quanto ottenuto non &egrave; scontato&quot;  Valentino Rossi, test LMP2 in Bahrain   Il Dottore guider&agrave; una Oreca 07 di classe LMP2, un test che rappresenter&agrave; la prima volta del pesarese al volante di un prototipo, in attesa di provare entro la fine dell&rsquo;anno la Hypercar di casa BMW, la M Hybrid V8.  &quot;Sono molto felice di provare la LMP2 per la prima volta&quot;, ha detto Rossi, prossimo a compiere 45 anni il 16 febbraio. &ldquo;Si tratta di una grande opportunit&agrave;, perch&eacute; abbiamo in programma di provare la BMW Hypercar in futuro.&nbsp;Quindi, prima di provarla, penso che sia una buona cosa provare la LMP2 perch&eacute; &egrave; simile in termini di carico aerodinamico, sono curioso di capire il mio potenziale. Non vedo l&#39;ora di essere in Bahrain per assistere all&#39;ultima gara della stagione e, poich&eacute; spero di correre nel WEC in futuro, sar&agrave; bello capire l&#39;atmosfera e la portata dell&#39;evento&rdquo;.  Valentino Rossi: Giulietta cresce in mezzo ai motori  24 Ore di Le Mans sempre pi&ugrave; vicina   Il #46 aveva gi&agrave; espresso di partecipare al mondiale Endurance destinato alle quattro ruote nel 2024, nella nuova classe LMGT3. Questa sessione di collaudi lo avvicina all&rsquo;obiettivo, che andrebbe ad aggiungere un ulteriore tassello a una carriera gi&agrave; leggendaria e che proprio quest&rsquo;anno gli ha regalato le prime soddisfazioni anche tra le auto, con la vittoria nella Road to Le Mans seguita dal successo colto nella Sprint di Misano.  Rossi sar&agrave; in compagnia di Charles Weerts, anche lui pilota ufficiale BMW della compagine di Vincent Vosse.   A big name to add to the list; Valentino Rossi will take part in the WEC Rookie test  The Doctor will be driving the Team WRT LMP2 car on Sunday.#WEC #WECRookies | @ValeYellow46 pic.twitter.com/OPAdaXNZjH &mdash; FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 2, 2023   

Il Dottore prender&agrave; parte ai Rookie Test del FIA WEC: sar&agrave; la prima occasione per vedere il #46 al volante di un prototipo

Valentino Rossi di nuovo rookie: test in Bahrain per la 24 ore di Le Mans&nbsp;

        Giornata da incorniciare per Valentino Rossi. Dopo aver visto i suoi Marco Bezzecchi e Luca Marini andare a podio nella Sprint della MotoGP in Indonesia, il Dottore ha colto un altro piazzamento da ricordare nel GTWC Europe. Rossi e Martin a podio a Zandvoort  Il pesarese ha conquistato il podio in Gara 1 disputata dalla serie GT sul circuito di Zandvoort, che sta ospitando la decima e ultima tappa stagionale. Scattato dalla 15esima casella ottenuta in Qualifica, il nove volte titolato nel Motomondiale si &egrave; reso protagonista di una bella rimonta&nbsp;girando sul passo dei primi in classifica, che ha portato la BMW-WRT #46 in top 10. Dopo il pit stop, in cui ha passato il testimone al compagno Maxime Martin, la vettura bavarese &egrave; risalita fino alla sesta posizione. Una Safety Car ha ricompattato il gruppo nei minuti minali, permettendo a Martin di piazzare l&rsquo;attacco decisivo e centrare il terzo posto. Si tratta dell'apparizione a podio numero tre della stagione per l&rsquo;equipaggio di Rossi, che ha riscattato lo "zero" rimediato due settimane fa a Barcellona. La vittoria &egrave; andata al romagnolo Mattia Drudi, che in coppia con Ricardo Feller &egrave; salito in testa alla Sprint Cup con 2.5 punti di vantaggio su Marciello-Boguslavskiy, quarti al traguardo complice un errore commesso da Raffaele nelle prime fasi. Domenica alle ore 14 gara 2 l&rsquo;ultimo atto stagionale, in cui il ballerino meteo olandese (che promette pioggia) potrebbe regalare sorprese. MotoGP Indonesia, Bagnaia torna a inseguire GTWC Europe, classifica Gara 1 Zandvoort         

Terzo posto per il pesarese assieme al compagno Maxime Martin nella penultima gara dell'anno. Vittoria per il romagnolo Mattia Drudi

GTWC Europe: Valentino Rossi torna sul podio a Zandvoort

        Valentino Rossi e Daniel Pedrosa di nuovo in pista a Valencia, ma non in MotoGP. Nel weekend alle porte, le due leggende del Motomondiale tornano ad affrontare - seppur in categorie diverse - le curve del circuito di Cheste, stavolta non nella classe regina del Motomondiale, bens&igrave; nel contesto GT World Challenge Europe. Jorge Lorenzo: "Vorrei gareggiare di nuovo contro Valentino Rossi" Rossi e Pedrosa nel GTWC  Sulla pista dove ha vinto due volte in MotoGP, e vissuto le tremende delusioni del 2006 e 2015, il nove volte titolato affronter&agrave; l&rsquo;ottava tappa stagionale del GTWC, la penultima stagionale nel formato Sprint Cup, quello pi&ugrave; congeniale al Dottore. Dopo il secondo posto conquistato a Brands Hatch, e la vittoria davanti al pubblico di Misano, il #46 &ndash; in coppia con Maxime Martin &ndash; ha centrato un ottavo e un settimo posto a Hockenheim due settimane fa, e si prepara ad affrontare altre due gare corte (60 minuti ciascuna) tra i cordoli del &lsquo;Ricardo Tormo&rsquo;, dove dovr&agrave; destreggiarsi in una griglia composta da ben 40 vetture. L&rsquo;obiettivo dichiarato del pesarese &egrave; proseguire il trend positivo della sua stagione, interrotto solo dello &ldquo;zero&rdquo; rimediato nella endurance del Nurburgring. Rossi disputer&agrave; Gara 1 sabato alle ore 14, Gara 2 &egrave; invece in programma domenica alla stessa ora.  Daniel Pedrosa, wild card a quattro ruote  Dal canto suo, Daniel Pedrosa &ndash; reduce dall&rsquo;ottima wild card in MotoGP sul tracciato di Misano &ndash; prender&agrave; parte alle gare destinate al Fanatec GT2 European Series, che completano il programma del weekend assieme alla Lamborghini Super Trofeo. Il catalano, sette volte vincitore a Valencia nel Motomondiale, guider&agrave; una KTM X-BOW GT2. &ldquo;&Egrave; una vettura molto stabile, la sua velocit&agrave; in curva mi stupisce &ndash; le parole di Dani &ndash; non vedo l&rsquo;ora che arrivi il fine settimana&rdquo;. Pedrosa sar&agrave; in equipaggio con Hurbert Trunkenpolz, membro del Consiglio esecutivo di KTM, e disputer&agrave; due gare: una sabato alle 17, l&rsquo;altra domenica alle 10, entrambe con durata 50 minuti. Tutto l&rsquo;evento verr&agrave; trasmesso dal canale YouTube GTWorld, mentre le gare del GTWC avranno copertura live Sky Sport. Valentino e Daniel si ritroveranno dunque nel paddock di Valencia, di nuovo con le tuta da pilota addosso, ma stavolta con il doppio delle ruote rispetto a quanto accadeva qualche stagione fa. l Mattia Casadei, Ducati e non solo: &egrave; una MotoE "made in Italy"       

Le due leggende del Motomondiale saranno tra i protagonisti del GTWC, di scena a Cheste nel weekend

Valentino Rossi e Daniel Pedrosa (di nuovo) in pista a Valencia

A Barcellona, per ipotecare il secondo titolo consecutivo in MotoGP e sfatare un piccolo ma significativo tab&ugrave;.  Francesco Bagnaia si presenta in Catalogna da leader della classifica generale con 62 punti di vantaggio su Jorge Martin e 68 su Marco Bezzecchi, e sa che ripetere il weekend perfetto vissuto in Austria due settimane fa (pole, vittoria sia nella Sprint che nella gara lunga) anche sul tracciato catalano gli consentirebbe di mettere le mani sulla terza corona iridata della sua carriera.    GP Barcellona: gli orari tv Sky e TV8  Bagnaia e il tab&ugrave; Barcellona   Per riuscirci, Pecco dovr&agrave; quantomeno salire sul podio, obiettivo mai raggiunto nelle precedenti 10 edizioni del GP Catalogna a cui il numero 1 della top class ha preso parte. Nel 2013, al suo primo anno nel Motomondiale, GoFree centr&ograve; un 17esimo posto, piazzamento migliorato nella stagione successiva quando, ancora in Moto3, riusc&igrave; a centrare la decima piazza. Nel biennio 2015-2016 non and&ograve; molto meglio, quando il piemontese ottenne prima una 20esima posizione e poi uno &quot;zero&quot; in sella alla Mahindra.  Andamento simile in Moto2: nel 2017, Bagnaia termin&ograve; la gara catalana al 13esimo posto mentre nel 2018, anno del suo primo successo mondiale, rimedi&ograve; un&#39;ottava posizione.  La statistica non &egrave; migliorata nemmeno dopo il passaggio in MotoGP: ritirato nel 2019, sesto nel 2020, settimo nel 2021, caduto nel 2022. Il 2023 sembra per&ograve; un&rsquo;altra storia: il campione del Mondo ha conquistato sinora 9 vittorie, 4 nella Sprint del sabato e 5 la domenica, e arriva a Barcellona con spirito ben diverso rispetto alle passate stagioni.  Bagnaia, a Barcellona con l&#39;incognita meteo   &ldquo;Sono contento di tornare a correre al Montmel&ograve;. Lo scorso anno avrei potuto fare una bella gara, ma sono stato coinvolto in una caduta alla prima curva e costretto poi al ritiro&rdquo; ha detto a tal proposito Bagnaia, consapevole per&ograve; di avere tutte le carte in regola per replicare il fine settimana del Red Bull Ring. &ldquo;Ci sono tutti i presupposti per poter fare bene anche qui: il feeling con la moto &egrave; ottimo e la squadra sta lavorando nel miglior modo possibile, permettendomi di essere sempre competitivo&quot;.   La vera incognita sar&agrave; il meteo, che minaccia pioggia sia sabato che domenica: &ldquo;Vediamo come sar&agrave;, ma sar&ograve; pronto ad affrontare ogni condizione&rdquo; ha concluso il ducatista.    GT, Valentino Rossi pronto alla sfida di Hockenheim: info e orari tv 

Il ducatista arriva in Catalogna da leader indiscusso della top class, ma il Montmel&ograve; non gli ha mai portato fortuna: il dato da ribaltare

MotoGP: Bagnaia a Barcellona per sfatare una maledizione

        Dopo una pausa lunga cinque settimane, in cui ha seguito da vicino le vicende del suo team in MotoGP, Valentino Rossi torna a competere nel GT World Challenge Europe e lo fa tra le curve del circuito di Hockenheim, sede del settimo appuntamento stagionale. GP Catalogna: curve, lunghezze e criticit&agrave; per la MotoGP Valentino Rossi in pista a Hockenheim  Il round tedesco sar&agrave; il terzo del 2023 nel formato Sprint Cup, che prevede lo svolgimento di due gare da 60 minuti ciascuna, una sabato, l&rsquo;altra domenica. &Egrave; proprio in questo format che a luglio, tra i cordoli del Misano World Circuit Marco Simoncelli, il #46 centr&ograve; la sua prima storica vittoria nel GTWCE. Un risultato che ha permesso al pesarese e al suo compagno di box Maxime Martin di salire al secondo posto nella classifica Sprint Cup con 30.5 punti, 16.5 in meno del duo Raffaele Marciello-Timur Boguslavskiy, forte di due successi e chiaro favorito per la vittoria finale. Rossi e Martin proveranno dunque a confermare il percorso di crescita iniziato in questo 2023, solamente interrotto dal negativo weekend vissuto a fine luglio prima della pausa estiva, quando nell&rsquo;Endurance del Nurburgring sono stati costretti al ritiro dopo un contatto con una vettura doppiata. Nel 2022, Hockenheim aveva ospitato un&rsquo;endurance di 3 ore, in cui Rossi e l&rsquo;equipaggio del Team WRT colsero un quinto posto: l&rsquo;obiettivo &egrave; migliorare quel piazzamento, anche se in due manche pi&ugrave; brevi. Il nove volte titolato nel Motomondiale dovr&agrave; per&ograve; vedersela con una griglia folta e agguerrita, composta da 41 vetture.  MotoGP, Flamigni: "Bezzecchi &egrave; puntiglioso e metodico come Rossi" GT a Hockenheim: programma, orari tv  VENERDI 1&deg; SETTEMBRE&bull; 09:30 - 10:50: Prove Libere &bull; 14:20 - 15:40: Pre-Qualifiche SABATO 2 SETTEMBRE &bull; 09:50 - 10:15: Qualifiche 1 &bull;&nbsp;14:00 - 15:00: Gara 1 DOMENICA 3 SETTEMBRE &bull; 09:55 - 10:20: Qualifiche 2 &bull; 14:35 - 15:35: Gara 2 Diretta del fine settimana sul canale YouTube GTWorld, mentre le gare verranno trasmesse su Sky Sport Action.       

Il GT World Challenge Europe torna in pista dopo la pausa estiva: il Dottore e il compagno di box Maxime Martin cercano il podio

GT, Valentino Rossi pronto alla sfida di Hockenheim: info e orari tv

        Dopo la splendida vittoria nella gara sprint di Misano, nello scorso weekend Valentino Rossi si &egrave; recato in Germania per disputare la 3 Ore del Nurburgring, sesto dei dieci appuntamenti nel calendario del Fanatec GT World Challenge Europe. Il risultato non &egrave; stato per&ograve; all&rsquo;altezza del precedente, visto che la vettura #46 &egrave; stata costretta al ritiro dopo un contatto tra Maxime Martin, che assieme a Rossi e Augusto Farfus ha condiviso il volante della BMW M4 GT3, e un altro pilota durante una fase di doppiaggio. Si &egrave; trattato del secondo ritiro stagionale per il Dottore dopo lo &ldquo;zero&rdquo; incassato nel primo appuntamento stagionale di Monza, una battuta a vuoto che non inficia per&ograve; il bilancio di met&agrave; stagione del pesarese, che al suo secondo anno nel campionato GT dopo il ritiro dalla MotoGP nel 2021, sembra aver trovato la giusta confidenza per puntare a buoni risultati in tutte le condizioni anche tra le quattro ruote. Jack Miller al volante della Red Bull di Max Verstappen GT, il bilancio di Valentino Rossi  &ldquo;Ora ho&nbsp;un altro anno di esperienza&nbsp;in questo campionato e in questa tipologia di gare, diverse&nbsp;dalla&nbsp;MotoGP&nbsp;per molti aspetti.&nbsp;Ora mi sento&nbsp;pi&ugrave; a mio agio&nbsp;in&nbsp;macchina&rdquo; ha confermato Valentino ai media a margine dell&rsquo;endurance tedesca. In questo 2023, Rossi sembra aver beneficiato del passaggio dall'Audi R8&nbsp;alla&nbsp;BMW M4&nbsp;compiuto dal team WRT, la compagine belga per cui corre nel GTWC: &ldquo;Mi sono trovato subito bene con la BMW, sin dalla prima gara a Dubai (in cui ha colto un terzo posto, ndr).&nbsp;Quest&rsquo;anno siamo saliti sul podio diverse volte, ma la&nbsp;vittoria a Misano&egrave; stata ovviamente qualcosa di molto&nbsp;speciale. Questo risultato mi ha dato, ancora una volta, forza in pi&ugrave;&rdquo;. La vittoria al MWC &egrave; arrivata in coppia con Maxime Martin, esperto pilota belga con cui Vale ha conquistato un secondo posto anche a Brands Hatch. &ldquo;Maxime e io&nbsp;siamo sempre forti&nbsp;nel format&nbsp;Sprint&nbsp;del campionato (che prevede due gare per weekend, ciascuna di 60 minuti, ndr).&nbsp;Sono&nbsp;gare brevi&nbsp;e bisogna&nbsp;spingere fin dall'inizio&rdquo;.  Valentino Rossi, il paragone tra GT e MotoGP  Infine, il nove volte titolato nel Motomondiale ha tracciato un parallelismo tra le sue prestazioni in MotoGP e quelle nel campionato GT: &ldquo;&Egrave; interessante notare che i miei punti di forza in un fine settimana siano molto simili a quelli che avevo quando correvo in moto.&nbsp;In&nbsp;qualifica&nbsp;non sono molto forte e&nbsp;devo migliorare.&nbsp;Fare un giro veloce con gomme nuove e poca benzina nel serbatoio &egrave; difficile, soprattutto in questo Campionato &ndash; ha analizzato il pluricampione - qui, per esempio, la qualifica viene effettuata alle 8:30 del mattino.&nbsp;Devi essere&nbsp;veloce subito. Non ci sono turni di prove prima e devo&nbsp;impegnarmi di pi&ugrave;&nbsp;rispetto&nbsp;ai migliori piloti&nbsp;della categoria. In gara invece sono sempre forte: questo &egrave; il mio&nbsp;punto di forza,&nbsp;credo, ma devo ancora migliorare nelle qualifiche&rdquo;. Parole che testimoniano la voglia di Rossi di migliorare e sperimentare ancora, con un unico obiettivo di testa: arrivare a correre, e ben figurare, nel FIA WEC, il mondiale endurance delle auto. Formula 1: le livree dei team sulle MotoGP       

A margine della 3 Ore del Nurburgring, il Dottore ha tracciato un bilancio della sua esperienza tra le quattro ruote

Valentino Rossi: "Come in MotoGP, in GT ho gli stessi punti di forza"

        &Egrave; una Misano caldissima, sia dentro che fuori la pista, quella che ha accolto Valentino Rossi e gli altri 41 equipaggi del GT World Challenge Europe, campionato a quattro ruote che tra le curve del Marco Simoncelli sta disputando il suo quinto appuntamento stagionale, il secondo del 2023 con il format Sprint Cup. Valentino Rossi in Top 10 a Misano  Dopo il consueto bagno di folla, con tanti tifosi &ndash; rigorosamente in giallo &ndash; ad attenderlo all&rsquo;uscita dei box per un selfie e un autografo, Rossi &egrave; sceso in pista per disputare Gara 1, la prima delle due manche in programma nel weekend romagnolo. Nella gara del sabato, il plurititolato ha conquistato un ottavo posto che pu&ograve; essere ritenuto un ottimo risultato viste le premesse delle Qualifiche, in cui Valentino aveva ottenuto solamente un 23&deg; tempo a causa di una foratura nei minuti finali della Q1. In gara, il pesarese ha disputato il primo stint di guida, nel quale ha recuperato diverse posizioni senza commettere errori e girando sui tempi dei suoi parimarca. Negli ultimi 30 minuti di gara &ndash; su 60 totali &ndash; &egrave; stato il compagno di box Maxime Martin a prendere il comando delle operazioni della BMW M4 GT3 schierata dal team WRT. Il belga, in virt&ugrave; di una sosta ai box piuttosto rapida e un passo gara di buon livello, ha tagliato il traguardo all&rsquo;ottavo posto. La vittoria &egrave; andata al duo Raffaele Marciello-Timur Boguslavskiy, equipaggio del team Akkodis che ha dominato la corsa dal primo all&rsquo;ultimo giro. Podio per la Ferrari guidata da Giacomo Alto&eacute;-Konsta Lappalainen&nbsp;&nbsp;(Emil Frey Racing #14) e Dries Vanthoor-Charles Weerts (BMW WRT #32), rispettivamente secondi e terzi. Da sottolineare la prestazione di Vanthoor-Weerts, scattati dal 22&deg; posto in griglia. Domenica andr&agrave; in scena Gara 2, alle ore 14. Forti della prestazione odierna, Rossi e Martin proveranno ad avvicinarsi alle posizioni da podio. SBK Imola: Alvaro Bautista vince ancora GTWC, classifica Gara 1 Misano         

Bella prestazione per il Dottore e il compagno di box Maxime Martin nel sabato del GT World Challenge Europe. Vittoria per Raffaele Marciello

GT, Valentino Rossi, che rimonta a Misano: da 23° a 8° in Gara 1

        Da Imola a Misano, l&rsquo;Emilia Romagna sar&agrave; al centro del motorsport internazionale anche nel weekend del 15-16 luglio. Se il circuito in riva al Santerno ospiter&agrave; la SBK, il tracciato intitolato a Marco Simoncelli sar&agrave; teatro del quinto appuntamento del GT World Challenge Europe, che vedr&agrave; in pista il padrone di casa Valentino Rossi. MotoGP, Misano: ecco il poster 2023 firmato da Aldo Drudi Misano attende Valentino Rossi  Dopo il sesto posto conquistato nella 24 Ore di Spa, il Dottore torner&agrave; a esibirsi nel formato Sprint Cup, che prevede la disputa di due gare &ndash; una al sabato, l&rsquo;altra domenica &ndash; con durata ciascuna di 60 minuti. Al volante della BMW M4 GT3 del team WRT e in coppia con il belga Maxime Martin, Rossi prover&agrave; a migliorare i risultati del 2022, quando conquist&ograve; un quinto posto in Gara 2, seguito al ritiro in Gara 1. Forte dei buoni risultati di questo 2023, in cui ha conquistato il secondo posto a Brands Hatch, Valentino prover&agrave; a regalare un bel risultato alla Marea Gialla, ma dovr&agrave; vedersela con le squadre equipaggiate da Audi, marchio che ha totalizzato un totale di 10 vittorie sul tracciato italiano.&nbsp;Occhi puntati sul duo Tresor Orange1 di Mattia Drudi e Ricardo Feller, vincitore in Gara 2 a Brands Hatch.&nbsp;  Valentino Rossi a Misano: info e programma  Di seguito il programma del weekend. L&rsquo;evento sar&agrave; coperto dal canale YouTube GTWorld e da Sky Sport. Gioved&igrave; 13 luglio 14:00-18:00 &ndash; Prove ufficiali Venerd&igrave; 14 luglio09:00-10:20 &ndash; Prove Libere&nbsp;15:10-16:30 &ndash; Pre-Qualifiche Sabato 15 luglio09:00-09:20 &ndash; Qualifiche 114:00-15:00 &ndash; Gara 1 Domenica 16 luglio09:00-09:20 &ndash; Qualifiche 214:00-15:00 &ndash; Gara 2       

Il GT World Challenge Europe fa tappa al circuito intitolato a Marco Simoncelli: il Dottore andr&agrave; alla ricerca di un altro podio

GT, Valentino Rossi a Misano per continuare a stupire: info e orari

        Valentino Rossi torna in pista nel weekend, per disputare il secondo appuntamento stagionale del Fanatec GT World Challenge Europe. Dopo il primo round di Monza, dove il pilota pesarese aveva retto il passo dei piloti di testa nelle fasi iniziali di gara prima del ritiro, la BMW #46 si prepara ad affrontare le curve del mitico tracciato di Brands Hatch. Tragedia al Cremona Circuit: Davide Rolando muore in pista Brands Hatch, Valentino Rossi: info, orari tv, dove vederlo  Dopo l&rsquo;endurance di Monza, con durata 3 ore, la pista britannica ospiter&agrave; il primo evento della Sprint Cup, format che completa il calendario del GTWCE e prevede lo svolgimento di due gare brevi (60 minuti) nel corso del weekend. Valentino Rossi, iscritto alla classe Pro con la BMW M4 GT3 del team WRT, divider&agrave; il volante con l&rsquo;esperto Maxime Martin, e si prepara a fronteggiare una griglia formata da ben 29 vetture: proprio a Brands Hatch, nel 2022, il Dottore colse i primi punti nel Fanatec GT World Challenge Europe e punta a fare ancora meglio nel 2023, alla luce della buona competitivit&agrave; mostrata al volante della vettura bavarese. Valentino Rossi in pista a Brands Hatch: date, orari tv, dove vederlo  Il programma del weekend prevede lo svolgimento di Prove Libere, Pre-Qualifiche e Qualifiche sabato, mentre le due gare verranno disputate domenica e verranno entrambe trasmesse dal canale YouTube GTWorld e da Sky Sport. SABATO 13 MAGGIO 10:00 &ndash; 11:00: Prove Libere 13:45 &ndash; 14:45: Pre-Qualifiche 16:55 &ndash; 17:45: Qualifiche DIRETTA TV DOMENICA 14 MAGGIO 12:05 &ndash; 13:05: Gara 1 DIRETTA TV 17:10 &ndash; 18:10: Gara 2 DIRETTA TV        

Tutto quello che c'&egrave; da sapere sul secondo impegno stagionale del pilota pesarese nel Fanatec GT World Challenge Europe

GT, Valentino Rossi torna a Brands Hatch: orari tv, dove vederlo

Ci si aspettava una gara diversa dalla Sprint Race, e cosi &egrave; stato, se non altro per la mole d&#39;acqua presente in pista, che cosi come avvenuto per la Moto3 e la Moto2, ha caratterizzato l&#39;intera gara. La lotta per la vittoria &egrave; stata esclusiva della Ducati che ha confermato di essere l&#39;assoluto riferimento anche in condizioni di pioggia, piazzando tre moto nei primi tre posti e monopolizzando il podio; in una gara che ha avuto in Marco Bezzecchi il protagonista prediletto. Al termine di una gara semplicemente perfetta, il riminese coglie la tanto agognata e meritata prima vittoria in top class, la settima in carriera. Il successo del riminese coincide anche con la prima vittoria in MotoGP del team di Valentino Rossi. Una corsa senza storia per Bezzecchi, merito della sua gestione perfetta che non ha lasciato n&egrave; scampo n&egrave; speranze agli avversari. Il podio &egrave; completato da Johann Zarco e Alex Marquez che corona un week-end importante in ottica futura. Occasione persa per Pecco Bagnaia, caduto mentre era saldamente in seconda posizione.  Morbidelli ad un passo dal podio  La corsa sin dalle prime fasi si &egrave; incanalata in uno specifico senso e ha rivisto il duello tra Alex Marquez e Pecco Bagnaia, il tutto mentre il vincitore della gara &quot;corta&quot;, Brad Binder, cadeva a causa della perdita dell&#39;anteriore. A differenza della gara del sabato, quest&#39;oggi la lotta per la vittoria ha riguardato pochi eletti piloti, abili a scremare sin da subito il gruppo. Ci riferiamo a Marco Bezzecchi, autore di una grande partenza al via e protagonista di un ottimo passo gara sul bagnato e poi Alex Marquez, Pecco Bagnaia e un ritrovato (quantomeno in Argentina) Franco Morbidelli.  Tuttavia, l&#39;incertezza &egrave; durata solo pochi giri, Bezzecchi si &egrave; preso la testa della corsa non lasciandola pi&ugrave; ed inanellando una serie di giri inarrivabili per tutti. L&#39;italiano si &egrave; cosi involato in fuga per la vittoria; un successo che corrisponde anche alla leadership del campionato (Bezzechi conduce la classifica, con nove punti in pi&ugrave; rispetto a Pecco Bagnaia). Grande prestazione per Johann Zarco, che conquista un&#39;importante piazza d&#39;onore dopo una rimonta inesorabile ed un coriaceo Alex Marquez. Podio sfiorato per Franco Morbidelli, privato della terza posizione negli ultimissimi giri e quarto al traguardo; un risultato fondamentale in vista del proseguo della stagione per l&#39;italo-brasiliano, che coglie un risultato dal forte sapore di rinascita.  Bagnaia spreca, difficolt&agrave; Aprilia  Ci si aspettava di pi&ugrave; dalle Aprilia ufficiali di Aleix Espargar&ograve; e Maverick Vinales, in virt&ugrave; soprattutto di una serie di prestazioni al top nelle prove libere. Anche sul bagnato la casa di Noale sembrava poter essere della partita per la vittoria ma i due spagnoli non sono riusciti a tenere il forsennato passo dei primi; Vinales ha terminato in 12esima posizione, mentre peggio &egrave; andata ad Espargar&ograve;, 15esimo. Come detto, occasione persa per Bagnaia, autore di un brutto errore mentre era in seconda posizione; il campione del mondo era apparso decisamente in ritmo, con un buon margine rispetto agli inseguitori. Tuttavia una perdita d&#39;anteriore ha rovinato una gara fino a quel momento decisamente positiva.  Corsa ancora una volta difficile per Fabio Quartararo, coinvolto in una scaramuccia nelle fasi iniziali e costretto ad una complessa rimonta dalle ritrovie. Il francese ha terminato in settima posizione riuscendo a raddrizzare una gara per lunghi tratti disastrosa. Quartararo continua nel suo grande momento di crisi, confermato, in aggiunta, dalla prestazione del compagno di squadra Morbidelli, riferimento Yamaha per tutto il week-end argentino. Luca Marini, Alex Rins e Fabio Di Giannantonio completano la top ten del secondo appuntamento stagionale.  &amp;lt;p&amp;gt;&amp;lt;a href=&quot;https://motosprint.corrieredellosport.it/news/motomondiale/moto2/2023/04/02-6246941/gara_moto2_argentina_lo_squalo_arbolino_vince_sul_bagnato&quot; data-mce-href=&quot;https://motosprint.corrieredellosport.it/news/motomondiale/moto2/2023/04/02-6246941/gara_moto2_argentina_lo_squalo_arbolino_vince_sul_bagnato&quot;&amp;gt;Gara Moto2 Argentina: lo &quot;squalo&quot; Arbolino vince sul bagnato&amp;lt;/a&amp;gt;&amp;lt;/p&amp;gt;&amp;lt;p&amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;lt;/p&amp;gt;&amp;lt;p&amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;lt;/p&amp;gt; 

Gara monstre del pilota del team Mooney VR46 che coglie il primo successo della sua carriera in top class, Pecco caduto quando era terzo. Sfiora il podio Morbidelli

MotoGP Argentina: trionfo per Marco Bezzecchi, tonfo Bagnaia

        Carmelo Ezpeleta, presenzi fiero e tranquillo sulla linea di partenza del Red Bull Ring. Sta per scattare la MotoGP e tu, settantaseienne CEO della Dorna con un lungo trascorso al timone della serie che tutt&rsquo;ora tieni stretto, hai ancora voglia di andare avanti, rischiare, innovare, cambiare. GT: Valentino Rossi pronto a partecipare alla 24 Ore di Dubai Cambiamento perpetuo   Provarci, insomma, noncurante delle critiche ricevute nel weekend austriaco per la decisione di introdurre dal 2023 la Sprint Race, menefreghista se l&rsquo;abito locale &ndash; costituito da pantaloni corti appena sopra il ginocchio, camicia stiriana tendente al tirolese e scarponi da trekking &ndash; ha ricevuto pi&ugrave; dissensi che consensi. Tu, catalano di Barcellona, sei fatto cos&igrave;, ci credi, partecipando con testa, cuore, anima e pugno a ogni evento del &ldquo;tuo&rdquo; campionato, bene o male che se ne parli. Purch&eacute; se ne parli, vorremmo scrivere, e lo facciamo. Il periodo pandemico, l&rsquo;uscita dall&rsquo;ambiente di Valentino Rossi, il periodo storico difficile (soprattutto in Europa), l&rsquo;ossessione del paragone con la Formula 1, la voglia inconscia di emulare la F1 stessa, la precisazione che le due ruote non sono le quattro ruote, l&rsquo;esigenza di sanare falle non causate dalla tua societ&agrave;, gli interessi TV, quelli dei team e dei piloti, la voglia di contare pi&ugrave; spettatori in circuito, il rapporto con le Case, l&rsquo;aspetto legato alla sicurezza, il mondo che cambia. Occorre adeguarsi, e chi se ne importa se qualcuno sostiene che le categorie a rappresentare lo spettacolo danno poco spettacolo, tutte balle sentirsi dire che servono personaggi. Carmelo, sei transitato in mezzo al fuoco pi&ugrave; di una volta, sei pronto a farlo e lo rifarai. Ti ricordi il passaggio epocale dalla tecnologia a due tempi alle moto quattro tempi? I puristi avrebbero voluto sempre e comunque vedere, sentire e odorare le 500, ma i costruttori avevano da tempo intrapreso una strada dalla diversa fasatura. Infatti, Ezpeleta te ne accorgesti, spingendo per un inedito regolamento tecnico, capace di regalare linfa potente alla neonata MotoGP, che allora s&igrave; poteva lanciare volti, modi di fare, costumi e costume. La crisi arriv&ograve; una decina d&rsquo;anni fa, con soltanto tre marchi a competere e l&rsquo;introduzione del fornitore unico di gomme. Cosa gi&agrave; fatta in Superbike, quindi foriera di critiche. La Superbike, appunto: quante &ldquo;guerre&rdquo; instaurate con i Flammini, nell&rsquo;apice sfociato con il debutto tra i prototipi delle CRT che, contrariamente a quanto scritto su fogli bollati, prototipi non erano. L&rsquo;acquisto del campionato rivale calm&ograve; un po&rsquo; le acque, svuotando un po&rsquo; le tasche, ma c&rsquo;era tempo per riempirle. Le perdite di tanti protagonisti, culminata dalla scomparsa di Marco Simoncelli a Sepang. Malesia, terra dove si consum&ograve; anche l&rsquo;atroce litigio tra Valentino Rossi e Marc Marquez, la visibilit&agrave; incontrollata ricevuta, i commenti extra-settore, le conferenze stampa pubbliche e private, calendari onerosi e giornalisti curiosi. Ezpeleta e le Gare Sprint&nbsp;  &Egrave; stata durissima, Carmelo, ma ce l&rsquo;hai fatta: il GP Austria pu&ograve; far spegnere i semafori rossi, tu hai avuto il verde per la gara corta del sabato, ritenuta folle, poco adeguata, &ldquo;una str......&rdquo;. Dannazione, perch&eacute; ti hanno chiesto se i piloti fossero d&rsquo;accordo, dal momento in cui tu, IRTA e FIM avevate gi&agrave; stabilito di proporla in ogni trasferta iridata? Te ne hanno scritte di ogni, Ezpeleta, per&ograve; tu guardi al futuro, consapevole del concetto simile a un mantra: per vincere devi voler vincere, il resto conta poco. Anzi, niente. Ecco il motivo di una bozza 2023 capace di spaventare anche i pi&ugrave; resilienti, per 21 Gran Premi sparsi tra Vecchio Continente, Nord America, Sud America, Oceania e Asia. Ah, l&rsquo;Asia: non sar&agrave; l&rsquo;Arabia parecchio frequentata da quelli di Liberty Media, ma mica scherzano &lsquo;sti qui. Eh no, l&igrave; si fa sul serio, perci&ograve; ci andremo fino a provarne nausea, dismisura. Tracciare orizzonti inesplorati giova alle casse. A proposito di casse: &egrave; stato mai calcolato quanto tempo e denaro occorrano per allestire e disallestire tutto? Si parla del materiale necessario per correre, chiaro. Per farcela, si corre. Da un fine settimana all&rsquo;altro i meccanici dovranno lavorare attorno alle moto, dare retta a chi le cavalca, dormire poco, stare svegli parecchio, pensando che, a bandiera a scacchi sventolata, festa o delusione le mani continueranno a muoversi. Smontare i pannelli dei garage, preparare le cose, ricordarsi di spuntare ogni singola voce della lista. Altrimenti, impossibile giungere puntuali sul luogo prefissato dal successivo viaggio. Chiss&agrave; se i team delle cosiddette &ldquo;categorie minori&rdquo; staranno imprecando, di certo dovranno far quadrare i conti. Altrimenti, si va incontro a uno scatto, senza sapere se arrivare a fondo pista. Se si inciampa con il soldo qualcuno dovr&agrave; metterci una pezza, ti &egrave; capitato, vero, Carmelo?! Lo hai fatto per l&rsquo;amore nei confronti della tua creatura, indi per cui ti capiamo. Ti comprendiamo.  Passa alla prossima scheda &nbsp; Niente Clinica Mobile  Un dettaglio, tuttavia, ci sfugge: niente pi&ugrave; Clinica Mobile dall&rsquo;anno prossimo, e dire che operava perfettamente da 45 anni. Nota dolente, evitabile, sostituibile?! Non sta a noi giudicare se si tratti di azione lungimirante oppure priva di senno, andrebbe in primis conosciuta la bont&agrave; della prescelta (dall&rsquo;italiano pre-scegliere, ovvero, che &egrave; stato scelto a preferenza, poich&eacute; pi&ugrave; adatta a un determinato compito o scopo) Quir&oacute;nsalud ma, caspita, tu e la Dorna sapete di aver insoddisfatto addetti che vi operano e addetti che ne hanno finora fruito? Sarete abituati ai dissensi, malgrado quest&rsquo;ultimo sia diverso, particolare, difficile da articolare. Il giorno dopo si avvicina, la formica si riposa, la cicala continua a cantare. Un insetto si &egrave; posato sula tua spalla, Carmelo, e ti osserva. Contraccambi, notandolo colorato, armonioso nelle linee. Bello. Strano, eppure &egrave; un insetto, per giunta ti chiedi quando spiccher&agrave; il volo? Ah, ma &egrave; una farfalla, stupenda, unica nel suo genere. Vivono poco tali esemplari, lo hai letto sui libri e appreso dai documentari. Peccato, perch&eacute; &egrave; proprio bellissima, ti ricorda la MotoGP. Elegante, esclusiva, da chiunque voluta e da chicchessia disapprovata. Giusto giusto un documentario ufficiale su Netflix ha registrato un brutto flop. No, dai, tanto conosci meglio di noi il concetto Dantesco &ldquo;Guarda, passa e non ti curar di loro&rdquo;. &Egrave; un cenno storico e artistico, validissimo come motto giornaliero. Avanti, costantemente davanti. Che differenza c&rsquo;&egrave; tra i due termini? Quasi nessuna, sebbene si parli di sottigliezze. In comune, invece, &egrave; il verso impostato alla MotoGP, ops, al Motomondiale, che include la categoria regina e le &ldquo;suddite&rdquo; middle e entry class. Non scordiamoci la MotoE, veramente complicata da inserire in giornate ricche di manifestazioni come qui a Spielberg. Oltretutto, ci sono pure i ragazzi della Rookies Cup, che non vanno dimenticati, perch&eacute; lo sponsor che li spinge ha dato il nome al circuito. Va bene, dal 2023 saranno tolti i warm up di Moto3 e Moto2, che sar&agrave; mai? In caso di mutamenti del meteo o nella necessit&agrave; di ripristinare una moto caduta qualche ora addietro, mica servirebbe qualche minuto di prove, utile a verificare il funzionamento complessivo del veicolo? No, girer&agrave; soltanto la MotoGP, nella met&agrave; di quanto sar&agrave; fatto fino a Valencia 2022. Nuovo format  Il minutaggio del riscaldamento mattutino passer&agrave; da 20 a 10, facendo largo alla Fan Zone, frutto di un sondaggio dalle molteplici domande, fruito dai media come dai privati. Il pubblico verr&agrave; a contatto con i protagonisti, e pensare che i protagonisti non hanno le idee pienamente chiare: meglio un paddock deserto ed esclusivo, oppure zeppo di tifosi vicini alle proprie star? La notte sta calando. Carmelo Ezpeleta ci hai ispirato fino a qui, adesso come facciamo a spiegare ai lettori di Motosprint che, piaccia o no, ogni iniziativa ivi raccontata rappresenta il prodotto della tua voglia, della tua passione, della tua professione, del tuo business, della tua credibilit&agrave;, della tua fede, del tempo che passa veloce e del tempo che non sai quando terminer&agrave;? I cambiamenti mettono paura, &egrave; vero, per&ograve; &egrave; peggio avere a che fare con coloro i quali non hanno il coraggio di cambiare. Tu e la Dorna avete coraggio da vendere.        

Dal calendario sempre pi&ugrave; serrato all'introduzione della Sprint Race: le recenti scelte della Dorna hanno destato parecchi dubbi

MotoGP: Dorna, coraggio o presunzione?

        Si &egrave; conclusa con un sesto posto assoluto l&rsquo;ultima gara di Valentino Rossi nella stagione 2022 del GT World Challenge Europe, round disputato sul circuito di Barcellona. Rossi: "La MotoGP? Mi manca tantissimo" Rossi, bilancio positivo  Nel suo stint di guida, il Dottore non ha commesso errori e, anzi, ha anche recuperato alcune posizioni: &ldquo;Sono molto contento, perch&eacute; quello di Barcellona &egrave; stato sicuramente il mio miglior run della stagione &ndash; ha dichiarato il pesarese &ndash; ho potuto guadagnare due posizioni e stare con i primi per 30 giri, mantenendo lo stesso passo anche quando le gomme erano ormai usurate. &Egrave; stata una bella gara e, anche se non siamo riusciti a ottenere un podio, &egrave; un bel modo per finire la stagione&rdquo;. Sguardo al 2023  Una stagione in crescendo, quindi, che ha visto Valentino cogliere tre quinti posti, due nell&rsquo;Endurance Cup e uno nella Sprint Cup, ma che non sar&agrave; l&rsquo;ultima per lui nel campionato GT: come vi avevamo anticipato nei mesi scorsi, il #46 continuer&agrave; a competere nel GTWC Europe anche nel 2023, ma cambiando vettura. Infatti, nella giornata di luned&igrave; 3 ottobre, Rossi ha testato la BMW M4 GT3, auto che la squadra WRT utilizzer&agrave; a partire dalla prossima stagione in luogo delle Audi R8. Una prima presa di contatto con una vettura completamente nuova sia per i piloti che per il team belga: un bolide da 3.0 Litri e 590 CV di potenza massima con tanto, tanto potenziale da esprimere.        

Terminata la prima stagione nel GT World Challenge Europe, il Dottore continuer&agrave; l'avventura tra le auto anche l'anno prossimo ma cambiando vettura

GT, Valentino Rossi guarda al futuro: test a Barcellona con la BMW

        Dopo un weekend di assoluto relax, in cui Valentino Rossi ha potuto celebrare il battesimo della piccola Giulietta assieme alla compagna Francesca Sofia Novello, il pesarese si prepara a tornare in pista nel GT World Challenge Europe, di scena a Valencia nel fine settimana 17-18 settembre. Rossi a Valencia  Rossi, al volante dell&rsquo;Audi R8 del Team WRT, andr&agrave; alla ricerca del podio solo sfiorato a Hockenheim quindici giorni fa. L&rsquo;occasione di riscatto verr&agrave; offerta dalle due gare sprint che lo vedranno al volante sia sabato che domenica, nell&rsquo;ambito della Sprint Cup del GT World Challenge Europe. Una pista, quella di Valencia, che raramente ha sorriso a Valentino ai tempi della MotoGP, ma la nuova carriera di pilota automobilistico pu&ograve; fornigli una valida occasione di rivincita.  Il programma  Il primo turno di Qualifiche verr&agrave; disputato sabato mattina alle ore 9.00, con Gara 1 alle ore 14; stesso copione domenica, con la Q2 al mattino e Gara 2 sempre alle 14, con medesima lunghezza della prima (60 minuti). La copertura televisiva verr&agrave; garantita dal canale YouTube del campionato e da Sky Sport Action. Battesimo Giulietta e la polemica sulle foto: la reazione di Francesca Sofia Novello       

Il Dottore si prepara a una nuova tappa del GT World Challenge Europe con l'Audi R8 WRT: il teatro sar&agrave; il circuito intitolato a Ricardo Tormo

GT, Valentino Rossi torna a Valencia: ecco gli orari tv

        Valentino Rossi si prepara ad affrontare la mitica 24 Ore di Spa-Francorchamps, prossimo appuntamento nel calendario del GT World Challenge Europe. Valentino Rossi: inaugurato a Pesaro il maxi Casco da Leggenda Valentino pronto per Spa  Un weekend che consentir&agrave; a Valentino di esaudire un altro suo desiderio, quello di gareggiare sul circuito belga, tracciato che rappresenta inoltre la gara di casa per il Team WRT che schiera la sua Audi numero 46. Il pesarese si alterner&agrave; alla guida con i due compagni che lo affiancano nelle gare Endurance, ovvero Nico Muller e Frederic Vervisch. Proprio Vervisch aveva affiancato il nove volte campione del mondo nella Gara Sprint di Misano, in cui Valentino e Frederic avevano colto un importante quinto posto.  Le parole di Valentino  &ldquo;Sono molto felice di partecipare alla gara pi&ugrave; importante della stagione &ndash; ha dichiarato il Dottore - non vedo l'ora di partecipare alla mia prima 24 Ore di Spa, sar&agrave; sicuramente un'esperienza incredibile. Spa &egrave; una pista fantastica, lunga, veloce e tecnica. Insieme a Fred e Nico daremo il massimo in quella che &egrave; anche la nostra gara di casa come team&rdquo;. Gli orari  L&rsquo;evento verr&agrave; trasmesso dal canale YouTube del campionato, da Sky Sport e Now TV. Questo il programma: Gioved&igrave; 28 luglio: Qualifiche 1, 20.40-20.55 Gioved&igrave; 28 luglio: Qualifiche 2, 21.02-21.17 Gioved&igrave; 28 luglio: Qualifiche 3, 21.24-21.39 Gioved&igrave; 28 luglio: Qualifiche 4, 21.46-22.01 Venerd&igrave; 29 luglio: Warm Up, 18.20-18.50 Venerd&igrave; 29 luglio: Superpole, 19-19.30 Sabato 30 luglio: Gara, dalle 16.45 GP Francia F1: Fabio Quartararo al volante della Mercedes al Paul Ricard       

Il pesarese si prepara ad affrontare la gara pi&ugrave; attesa dell'anno nel contesto del campionato GT World Challenge Europe

GT: info e orari per seguire Valentino Rossi alla 24 Ore di Spa

Porta bene correre in casa al Dottore. Il quinto appuntamento del GT World Challenge Europe 2022 fa felice Valentino, che firma il suo miglior risultato in una Sprint Race. Dopo il ritiro in gara 1 al sabato, finalmente &egrave; una domenica positiva per la coppia Rossi-Vervisch (Audi Team Wrt) che chiude col 5&deg; posto la gara2, vinta da Weerts-Vanthoor. Ecco gli highlights

GTWC Europe, Valentino Rossi è 5° e fa impazzire la marea gialla

        Valentino Rossi&rsquo;s home race at Misano brought him his best Sprint race result of the season so far, the Italian scoring a fifth place finish in the second race making up the Italian round of the GT World Challenge Europe. Rossi: "A good result"  A result that also came down to an impressive early recovery by team-mate Frederic Vervisch, with whom Rossi shares the wheel of the Audi R8 WRT. &ldquo;I&rsquo;m pleased to have scored our best result in race 2&rdquo;, commented the nine-time world champion. &ldquo;We didn&rsquo;t have a good starting position but Fred was able to make up five places on lap one. Our pitstop was very fast and my pace was good. I was able to hold my position and fifth is a good result&rdquo;, continues the Italian. The only downside was the race 1 retirement: &ldquo;I started well on Saturday but then lost two positions due to an accident in front of me. I was stuck behind a Mercedes for a good part of the race; I tried to pass but it was impossible. When we came into the garage for the driver changeover I knocked the car, puncturing the tyre and damaging a few other bits&rdquo;. Vervisch&rsquo;s words  And Vervisch is equally satisfied: &ldquo;I&rsquo;m very happy with the race 2 result after a disappointing qualifying and a tough race 1&rdquo;, stated Frederic, before commenting on the Doctor&rsquo;s performance. &ldquo;It&rsquo;s our best result in the Sprint Races to date, and we did it at Vale&rsquo;s home track too. Valentino managed his stint really well, standing up to the pressure, especially at the end. The podium&rsquo;s getting closer&rdquo;, said the experienced Belgian driver. Translated by Heather Watson MotoE, Pirro: "The feeling when braking and entering the corner is similar to the MotoGP"       

Frederic Vervisch shared the wheel of the Audi 46 with the Italian at the Misano round of the GTWC Europe: "Vale managed the pressure"

GT, Valentino Rossi applauded by his team-mate: “The podium’s close”

        In un weekend funestato dalla morte di Davide Longhi, la Coppa Italia Velocit&agrave; ha proseguito la sua attivit&agrave; in pista sul tracciato del Mugello, teatro del terzo round stagionale. Weekend che ha visto oltre 400 piloti partecipare ai trofei Pirelli Cup, Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Yamaha R3 Cup e Yamaha R7 Cup. GT, Valentino Rossi applaudito dal compagno di team: "Il podio &egrave; vicino" Trofeo Italiano Amatori   Sempre corposo il programma di gare dell&rsquo;Amatori, che ha visto Roberto Torretta vincere Gara 1 della 600 Base per soli 73 millesimi su Masciocchi, pi&ugrave; indietro Nicola Bevilacqua &egrave; arrivato terzo. Nello stesso raggruppamento ha gareggiato anche il Rookie Challenge 600 che ha visto vincere Domenico Savarese davanti a Alessio Pedetta e James Brusa. In Gara 2 vittoria per il sempre tenace Masciocchi per 99 millesimi su Sit&agrave;, seguiti da Torretta e Bevilacqua. Tra i Rookie 600 Base si &egrave; imposto Livio Riva su Domenico Savarese e su Arnaldo Porro, mentre Pedetta ha chiuso il weekend con uno zero. Nella classe riservata ai 600 Pro la vittoria di Gara 1 &egrave; andata a Bryan D&rsquo;Onofrio, mentre nella gara domenicale il successo &egrave; andato alla Kawasaki di Andrea Liberini. Tra i Rookie 600 Pro si &egrave; imposta la wild card veronese Nicola Crestanini, davanti a Yuri Farinelli e Matteo Dal Cappello. Ivano Lancellotta ha continuato a dominare la 1000 Base, vincendo entrambe le gare disputate sull&rsquo;autodromo toscano, mentre nella 1000 Avanzata a stupire tutti &egrave; stato il bergamasco Fulvio Rizzi, che a 68 anni ha vinto entrambe le manche. Arriviamo alla Superior Cup, classe regina dell&rsquo;Amatori, in cui il poleman Fausto Mincione ha vinto sia Gara 1 che Gara 2, mentre nelle Challenge 1000 Rookie e 1000 Rookie Pro a vincere sono stati Gianni Piscitelli e Michael Bernardi. &nbsp; Pirelli Cup  La gara sprint della classe 600 &egrave; stata dominata da Luca Ottaviani, uno dei grandi protagonisti del CIV, davanti a Ripamonti e Petrarca. Nessuna sorpresa nella classe 1000, che ha visto Alberto Butti precedere Eccheli e Rubino. Ottaviani ha dominato anche la gara domenicale della 600, manche interrotta dalla bandiera rossa provocata da una caduta. Anche Gara 2 della 1000 ha ribadito la superiorit&agrave; di Alberto Butti, mentre &egrave; da sottolineare l&rsquo;apparizione a podio della wild card Francesco Ciacci. Dunlop Cup  Gara 1 difficile nella 600 Pro per il poleman Guglielmo Tarizzo, costretto al forfait prima del via. Ne ha approfittato Diego Tocca, scattato ottimamente dalla sesta casella e andato a vincere davanti a Tomio e Cerullo. Stupisce ancora una volta Mattia Paolucci, quinto assoluto e primo tra i 600 Rookie. Tarizzo si &egrave; rifatto vincendo Gara 2 di domenica seguito da Picciuto, mentre tra i Rookie Paolucci ha ottenuto una splendida doppietta. Nella classe 1000 doppietta per il pilota CIV SBK Alex Bernardi, che ha conquistato anche la vetta della classifica generale ai danni di Sebastiano Zerbo, caduto in Gara 2. Tra i Rookie affermazione per Nazzareno Lumina, che ha lasciato la Toscana con una doppietta. &nbsp; Yamaha R3 Cup e R7 Cup  In Gara 1 della 300 vittoria in volata per Emanuele Cazzaniga davanti a Emiliano Rapanotti per soli 18 millesimi di secondo, terzo Emiliano Ercolani. In Gara 2 affermazione per Alessandro Agostini su Cazzaniga, mentre il gradino pi&ugrave; basso del podio &egrave; andato a Domenico Passanisi. Nella R7 Cup &egrave; stato Nicola Campedelli a vincere, nonostante la partenza dalla quinta casella, seguito da Filippo Rovelli e dal poleman Michael Girotti con un gap. Quarto posto per Lorenzo Gasperini davanti a Letizia Marchetti. MotoGP, fratelli-coltelli: il confrontro tra gli Espargaro, i Marquez e i Binder       

In un fine settimana segnato dalla morte di Davide Longhi, i piloti della manifestazione hanno proseguito l'attivit&agrave; in pista. Ecco i risultati&nbsp;

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